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Kurz vor 7 Uhr werden die ersten verglühenden Teile
der Raumstation MIR am Himmel entdeckt.
(Fotos: CNN) |
Am Strand beobachten einige Menschen am Morgen des
23. März den Absturz der Raumstation MIR.
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Nach dem Absturz erschien auf der Kontrolleinwand im
Flugleitzentrum die Aufschrift: "Der 15-jährige Flug der Mir ist
beendet." Dann erlosch der Schirm. Die Mir flog seit ihrem Start genau 86 331 Runden um den Erdball. Ihr Absturz war in der Nacht pünktlich
um 1.32 Uhr MEZ mit dem ersten Bremsschub eingeleitet worden. Während des
Überfluges über Russland wurden Live-Bilder aus der Mir übertragen. Sie
zeigten, dass die ausgediente Station das Manöver gut verkraftet hatte.
Es folgte ein zweiter Bremsimpuls der Antriebsraketen der angedockten
Progress-Raumkapsel um 3.00 Uhr MEZ. Beide Bremsmanöver dauerten jeweils
etwas über 20 Minuten.
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Chronologie des
kontrollierten Absturz der MIR im Südpazifik
In den frühen Morgenstunden des 23. März 2001 wurde dei MIR mit drei
Bremsschüben zum kontrollierten Wiedereintritt in die Atmosphäre
gebracht, um das anvisierte Zielgebiet im Südpazifik zu erreichen. Beim
ersten Abbremsmanöver gegen 1:30 MEZ konnte die Station auf Höhen von
187,9 Kilometer im Perigäum - dem erdnächsten Punkt - bzw. 213,6
Kilometer im Apogäum gebracht werden. Das zweite Manöver brachte die
Station dann auf Höhen von 218 bzw. 158 Kilometer. Mit den beiden Manövern
konnte wie geplant eine hoch elliptische Bahn erreicht werden, deren erdnächster
Punkt bereits über dem Wiedereintrittsbereich dem Südpazifik lag. Das
dritte Bremsmanöver wurde um 6.07 Uhr MEZ bei einer Bahnhöhe von 215
Kilometer gestartet. Durch dieses Manöver wurde die Station auf eine Höhe
von 160 Kilometer abgesenkt und der Kurs Richtung Südpazifik direkt
eingeschlagen. Zum "Splashdown" der MIR-Trümmer im Südpazifik
kam es schließlich gegen 07.00 Uhr MEZ.
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(Fotos: CNN)
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Die Trümmer, die von den Fidschi-Inseln als ein Bündel
pfeilschneller Sternschnuppen zu sehen waren, schlugen in einem Seegebiet
mit dem Zentrum bei 40 Grad südlicher Breite und 160 Grad westlicher Länge
ein. "Wir haben bei keinem Schritt, bei keinem Millimeter einen
Fehler gemacht", sagte Koptew.
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